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校巴無「夜泊位」學校怕違契拒施援手

[2017-09-13 19:44]

商用車泊位嚴重不足,有業界倡議容許校巴停泊學校紓困。《星島日報》就校巴車位問題訪問業界,有人指出昔日校巴可在學校「泊過夜」,惟近年有校長接獲教育局通知,指做法違反學校土地使用條款,結果大批校巴須另尋泊位。除了地契問題外,有校長擔心校巴泊過夜將涉及保安和保險問題,學校須另聘管理人手,但請人薪金耗費不少,而且無法完全避免意外出現,擔心開放校園作停車場隨時得不償失。

現時本港有超過七千輛已登記非專營公共巴士,其中有三千二百多輛為校巴,不少均面對泊位不足的問題。有旅遊巴業界日前去信立法會,要求放寬學校的土地使用條款,容許校巴晚間停泊在學校操場,若以每所學校可供一輛校巴停泊計算,即可為業界提供超過一千個泊位,緩解業界泊位難求的問題。

20年前泊校園是慣常做法

旅遊巴業界要求學校釋出泊位,並非嶄新建議,捷迅旅運負責人郭先生形容,二、三十年前把校巴停泊在校園是行內慣常做法,「由校巴公司各自和學校協調。」他憶述約二十年前,其公司亦有六輛校巴固定停泊在柴灣一所小學校園內,學校不會向其收取租金,但他會為學生提供車費優惠,「每個學生每月減十元」。他指出,昔日學校與校巴公司合作的年期較長久和穩定,關係較佳易達共識,但後來合約期縮短,加上愈來愈多學校對地契條款「執正來做」,現時已鮮有學校容許校巴在校園內泊過夜。

學界認為外借學校空地作校巴的停車地點還涉及多個難題。前津貼中學議會主席、獅子會中學校長林日豐稱,本港三分一的學校位處公共屋邨內,由不同管理公司管理車輛出入,基於保安原因,管理公司未必接受校巴在邨內過夜。

除了屋邨管理問題外,林日豐指出,校巴如在校園內發生撞車、撞倒學生、火警時阻塞走火通道等意外,教育局為學校提供的綜合保險,未必涵蓋由校巴發生的意外,學校或要因此負上全責。另外,他續說,學校隨時要另聘人手負責看場,但請人成本隨時高於借場所得租金,「外租泊車位可能收幾千元,但請人一定不止這個數目,學校可能得不償失。」

林日豐認為,政府早已在學校劃定圖則,安排有限的車位數目,供教職員使用,無法調撥更多車位供其他車輛停泊,「我自己學校都是剛好夠位用。」資助小學校長會主席賴子文同意,學校經常舉辦不同活動,容易與校巴「爭位」,又擔心外租場地會增加校園管理困難,「但外借了給人就無辦法趕人走。」

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