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港鐵調整推地步伐「五變一」

[2017-08-11]

本報財經組

 

港鐵昨發表中期業績,首次透露因應近期政府賣地、私人發展及重建項目等方面的私人房屋供應量顯著增加,未來數月市場有逾一萬一千個單位的住宅土地推出,港鐵決定調整推地步伐,下半年由原定推出的五幅地,減至只推出黃竹坑站上蓋二期項目一幅地,僅六百個住宅單位可供發展,是原計畫約六千單位的一成。


黃竹坑站僅供應600伙


港鐵物業總監鄧智輝昨指出,由於有大量私人土地改變用途,而且港鐵現正參與的物業發展項目,共興建一萬八千個住宅,連同代理西鐵項目,涉及三萬個單位,公司要考慮是否有足夠資源興建如此多樓宇,故此調整了下半年推地安排,只會推出一個項目,即黃竹坑站上蓋二期項目一幅地,僅發展六百個住宅單位。
以上說法有別於港鐵於今年三月時,指未來一年或者十多個月內將可以推出的日出康城十一及十二期、何文田站二期和黃竹坑站二及三期,分別提供三千二百個、七至八百個及一千五百至六百個住宅單位,共約六千個單位。
有港鐵消息人士引述運房局數據指出,多幅中大型住宅地,相繼轉為熟地;同時未來數月亦將有十六幅住宅用地轉為熟地,可額外提供約一萬一千一百伙供應。市場供應增多,影響了發展商的資金。消息人士指雖然香港是「投地的公開戰場,子彈可以亂飛」,中資發展商也投得今年港鐵推出的兩幅地,但也擔心他們的「子彈用晒」。


憂發展商「用晒子彈」


至於何時港鐵會加快步伐推地,鄧智輝指要視乎發展商的情況,港鐵會視乎黃竹坑站上蓋二期的反應,在下半年才作評估。
至於今年上半年,港鐵推出黃竹坑一期,以及作為九鐵的代理推出元朗錦上路上蓋約一千六百個單位,連同黃竹坑二期發展,總共可提供三千伙。港鐵指黃竹坑項目面積較大,可以發展總共四千個住宅,預期日後尚有多期土地可推出,而黃竹坑位於港島南區,補地價相信較高。
在載客量方面,受惠於去年底啟用的觀塘綫延綫及南港島綫,今年上半年按年同期上升百分之二點五,達到九億七千萬人次,當中本地鐵路及機場快綫載客量上升百分之三點一及二點七,但跨境鐵路因競爭激烈,微跌百分之一。期內重鐵及輕鐵網絡有六宗及一宗超過三十一分鐘或以上,由可控制因素導致的延誤。港鐵行政總裁梁國權昨再就近期數宗延誤致歉,同時強調港鐵的準時程度仍達到九成九的世界級水平。


梁國權為近期延誤致歉


至於上周六觀塘綫發生十小時訊號故障,港鐵常務總監金澤培就作出解釋,指在安全優先的情況下,事故於十一時左右發生初期對服務有較大阻礙,但在當日下午二時半,服務已達到五分鐘一班的穩定水平,只比平常三分四十五秒慢約一分鐘,車站狀況正常,在其他鐵路系統或已判斷為回復正常運作,只是港鐵員工仍希望盡最大努力修復故障,故多用了時間。港鐵會按服務表現安排機制,將罰款回饋乘客,但沒說明金額。

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