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特斯拉可能成為下個蘋果

[2017-05-19]

特斯拉的首席執行官馬斯克大膽預言,他市值530億美元的公司未來將會擁有堪比蘋果的估值。後者目前的市值為8000億美元,是全球最具價值的公司。他的理由是特斯拉將用「機器生產機器」的自動化技術顛覆製造業。儘管這看起來還只是空中樓閣,不過特斯拉的確有理由變成下一個蘋果。
特斯拉聲稱他們可以開發完全自動化的生產過程,其革命性堪比亨利.福特的連續裝配線。1913年,福特完全改變了製造流程,把Model T的裝配過程拆分成了84個不同的步驟,汽車在一條輸送帶上就可以完成組裝。它給製造業帶來了革命性的影響,將一輛汽車的裝配時間從12小時縮減到90分鐘。藉此,公司把Model T的成本從850美元減少到30美元,而且每24秒就能製造一輛車。截至1927年,福特已經賣出了1500萬輛Model T,連續裝配線也成為了汽車製造業的基礎,一直至今。儘管藉助機器人的自動化作業極大增加了汽車製造業的效率,但最後的裝配流程仍然是由人工完成的。
特斯拉打算利用公司先進的軟件和人工智能技術,結合他們2016年11月收購Grohmann Automation獲得的先進自動化製造能力,建立一家高產量且製造成本大大降低的汽車工廠。特斯拉在博客上談到了這個有趣的設想:「工廠本身比產品更像是產品。」特斯拉相信,他們可以極大增加產量,減少製造的勞動力成本,從而引領下一次製造業革命。
《財富》報道,為有朝一日達到蘋果的規模,特斯拉需要在製造上比「亨利.福特」更加高超。還需要像「喬布斯」一樣利用行銷,讓產品在國際上擁有巨大的需求。蘋果的iPhone是國際性產品,在紐約、孟買、北京等地方都能大賣,只需要一點增量投資。然而,特斯拉需要從零開始去建立充電的基礎設施和經銷商網絡,這是一個相當耗資和耗時的過程。他們要一個國家一個國家地去建設。中國是重要的海外市場,斯堪的納維亞半島也是。他們還計劃在印度推出Model 3。
特斯拉雄心勃勃的道路上會有很多阻礙。懷疑者指出,特斯拉在追求遠大理想的過程中可能會耗盡資金:他們需要投資的領域包括生產設備、電池製造、充電設施和經銷商網絡,想要達到他們需求的規模,投資規模就會過於巨大,收回成本的時間也漫漫無期。特斯拉收購Grohmann也不太順利,後者的創始人和前任首席執行官克勞斯-格羅曼上個月與馬斯克意見相左,之後離開了公司。
在傳統汽車廠商之外,特斯拉還有其他競爭對手。谷歌(Google)、優步(Uber)和中國的百度(Baidu)等科技公司都在研發無人駕駛技術。然而,這些競爭者也可能成為特斯拉的客戶,因為相對於自動化生產,他們對技術和服務更感興趣。特斯拉能否在國際規模和盈利能力上達到蘋果的高度,只有時間可以告訴人們答案。

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