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公眾場大減 學者:落地底是唯一辦法

[2017-03-20]

「公眾停車場過往通常由政府興建,位處GIC(政府、機構及社區用途)用地,屬於低矮類的建築。」一直留意着本港停車場發展演變的中大建築學院榮譽兼任教授林雲峰認為,政府開始需要鼓勵公眾停車場收於地底,是因為近年市區用地漸見不足,就連GIC地也要用盡地積比改作商業用途,也要考慮如何「收容」公眾停車場。
「過去幾年的情況開始變得古怪,政府不再出資興建公眾停車場,又希望利用商業用地維持公眾泊位數量,令公眾停車場也要考慮何處容身。」林雲峰指出,地下停車場在不同年代、不同地區也有不同的審批准則,「以往曾有一段時間,某些地區是較為缺乏泊位,政府部門為了不想地區出現交通擠塞,也會透過樓面面積寬免,鼓勵發展商多建一些地下停車場。 」
他表示,可持續發展委員會早年就「發水樓」問題展開諮詢時,當時的公眾停車場主要由政府興建,亦普遍不屬大型建築,因此並沒有針對公眾停車場的體積問題作出考慮或研究,但隨着市區用地漸見不足,令不少原本由產業署負責管理的公眾停車場,也需要改作商業用途,政府需要考慮如何「收容」泊車設施。
林直言:「當連這些用地的地積比率也被炒盡時,難免大大提升地區的發展密度;若要同時維持地區的泊位數目,唯一辦法就是把停車場設施塞落地底。」以上環林士街停車場用地為例,當改作商業用途後,外間一直估計用地的地積比率可以增至十一至十五倍,但未來同時重新在用地注入公眾停車場。

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